- 张喜航;胡明茂;郝嘉煜;宫爱红;龚青山;冯海发;
针对当下汽车增强现实抬头显示(AR-HUD)界面设计过于主观,忽视了用户的情感需求,导致设计结果与用户期望之间存在差距这一问题,提出一种基于感性工学(KE)和灰狼优化支持向量回归(GWO-SVR)的汽车AR-HUD界面评价与设计方法。首先,获取用户感性评价内容和AR-HUD界面样本,采用KJ法得到与AR-HUD界面设计相关的用户感性需求词汇,结合因子分析法确定用户关键感性需求。然后,采用形态分析法将AR-HUD界面分解为多个设计特征,为后续建模提供结构化的设计要素。最后,构建GWO-SVR用户感性评价模型,建立用户关键感性需求与AR-HUD界面设计特征之间的映射关系,从而确定最优设计参数。结果表明:该方法在预测用户感性评价方面精度高且泛化能力强,为AR-HUD界面的数据驱动感性设计提供了新路径。
2025年06期 v.38;No.196 20-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1538K] [下载次数:1 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 黄雨辰;
利用终端设备层、边缘计算服务层、云端服务器层组成用于无人配送的云边协同技术架构。利用终端设备层和边缘计算服务层创建任务调度模型,考虑边缘服务器的计算负载问题,引进平衡响应时间参数,优化任务调度算法,通过并行分配任务减轻云端服务器的负担,提升无人配送任务分配效率。边缘计算服务层和云端服务器层基于任务调度结果中无人配送车的起始点和任务中指定的目的地规划行驶路径,以最小化无人配送的总耗时和最小化执行配送任务所需车辆数量为目标函数,设定约束条件,通过蚁群算法求解目标函数寻求最优配送路径。仿真结果表明,当优化调度算法引入参数值为0.4时,所提方法能显著降低不同配送任务负载下的平均处理时延,且无人配送车能灵活调整配送路径以应对路障变化,确保最短路径和最少耗时,优化配送流程与时间管理资源配置。
2025年06期 v.38;No.196 30-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1419K] [下载次数:1 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 王静;杨亚;高二超;
因受到外部因素的影响,大型设备传动系统可能表现出振动或摩擦负载异常的问题,这不但会影响系统运行的稳定性,还会影响生产任务的连续性。针对上述问题,设计鲁棒联邦学习框架下的大型设备传动系统故障检测方法。设计分布式拓扑结构,在进行异构数据联邦聚合运算的同时,实施鲁棒性增强处理,完成鲁棒联邦学习框架的构建。利用该框架提取故障数据,并通过对目标数据的针对性训练,定义故障检测函数,实现对大型设备传动系统故障表现的检测。实验结果表明,所提方法可检测出传动系统的异常振动与异常摩擦负载表现,且IMF分量的峭度值实验也证明了检测结果的准确性。
2025年06期 v.38;No.196 38-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1509K] [下载次数:0 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 张伟;王静;
物理模型难以准确捕捉焊接中的复杂热传导行为,导致调控后的残余应力变异数据较高、调整精度降低。对此,提出基于数字孪生的焊接残余应力虚拟调控方法。采用数字孪生模型对焊接过程进行建模,准确模拟焊接过程中的热传导、材料相变及应力应变行为。从数字孪生模型中提取出焊接参数数据,采用多层前馈神经网络对焊接残余应力进行预测。引入残余应力峰值和残余应力分布均匀性两个指标,构建最小化残余应力优化函数,并结合遗传算法求解出最优焊接参数,实现焊接残余应力虚拟调控。测试结果表明,采用提出的方法对焊接残余应力进行调控后,残余应力变异系数最大值仅为0.25,具备较为理想的调控精度。
2025年06期 v.38;No.196 45-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1509K] [下载次数:3 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ]